收購魯冀兩大車企，魏橋集團跨入新能源整車生產領域

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隨著河北、山東兩家新能源汽車生產商大股東兩個月內相繼變更，作為中國最大民營電解鋁生產商的魏橋集團開始大舉進入新能源整車生產領域。

公開信息顯示，青島富路投資控股集團有限公司（簡稱“青島富路”）股權結構2月底發生重要變動，由魏橋集團董事長張波實際控制的魏橋國科智行（山東）裝備科技有限公司（簡稱“魏橋國科”），從陸富軍手中取得青島富路71%股權，成為公司控股股東。

陸富軍是德州知名企業家，早年在德州陵縣創立德州富路車業有限公司，從做電動三輪起家，一度成為中國最大的低速電動車生產商。后因低速電動車行業前景不明，陸富軍2018年收購北汽集團旗下的北京汽車制造廠，欲轉型生產新能源乘用車。

2020年4月，陸富軍在青島萊西注冊成立青島富路，將富路系大量新能源汽車生產企業劃轉至該公司。當年，青島富路、北汽制造與萊西市簽訂協議，約定將把北汽制造總部及2萬輛傳統商用車、5萬輛新能源乘用車資質轉移到青島萊西市。

魏橋國科2022年9月在濱州注冊成立，注冊資本兩億元，法人代表為李龍飛。公開信息顯示，魏橋國科目前已啟動新能源輕量化智能汽車零部件產業園（一期）項目的招標工作。

在收購青島富路之前，魏橋國科剛剛在1月初收購了北京藍雀靈汽車科技有限公司50%股份，借此控股了曾隸屬于長城汽車的河北新能源汽車生產商——領途汽車有限公司（簡稱“領途汽車”）。

領途汽車曾名為河北御捷車業有限公司，是河北最大的低速電動車生產企業，2017年，領途汽車獲得長城汽車投資，后變身造車新勢力布局新能源汽車，但僅過了兩年，領途汽車開始出現資金問題，后長城汽車退出，公司整體被掛牌轉讓。

魏橋集團是山東最大的民營企業和國內最大的民營電解鋁生產商，目前正將400萬噸電解鋁產能從山東向云南轉移，并在濱州大規模建設汽車輕量化基地，力圖實現就地產業升級，從上游電解鋁向下游鋁業深加工轉型。

去年以來，魏橋集團在新能源汽車領域頻頻發力，去年8月參與重慶市小電天體新能源汽車有限公司的A輪融資，10月與獅橋集團、百度旗下DeepWay就研發新能源智能重卡簽署戰略合作框架協議。

今年1月，魏橋創業集團2022年工作會議上，張波稱，2023年是實施新能源汽車產業戰略布局的關鍵一年，將落地動工一批新項目，包括在濱州經開區建設新能源乘用車汽車產業園，在惠民縣建設大型一體化壓鑄及新能源汽車動力電池包總成項目等。

標簽： 有限公司 長城汽車 生產企業